Столкнулся с такой проблемой, но для того, чтобы понять и разобраться - пришлось собирать информацию по крупицам на форумах 10-20 летней давности. Поэтому я решил собрать всё в одну статью и поделиться своим опытом. Дисклеймер: я не являюсь мотомехаником и плохо разбираюсь во внутреннем устройстве мотоцикла. Мне было интересно разобраться с проблемой самому, это получилось бы быстрее и дешевле, чем эвакуировать мот в сервис. Мотоциклом на момент написания статьи владею один сезон. Дано: Мотоцикл Honda CB400SF 1997 г...

тешествие на мотоцикле. Совершенно разные ощущения и философия вождения. На дороге не дерзил, не превышал и ехал в принципе в рамках установленного знаками режима скорости. Просто включил музыку в наушниках и держал крейсер в 120 "узлов". До Нижнего Новгорода я доехал на одном дыхании, там и с товарищами прошлись по местной известной шаурмичной, попутно пробежав по достопримечательностям. И, заночевав у новоиспеченных друзей в доме церковного причта https://youtu.be/OeHa8hfLEVE?si=ghrYp9_0Dc-VYlsv с 1 мин. 40 сек., ранним утром я погнал дальше. О пропитании в дороге я не заботился, потому что на каждом углу в любом населённом пункте есть хорошее кафе...