Во время проведения экскурсий не устаю повторять, что введённый в эксплуатацию КАМАЗ (I очередь – в декабре 1976 года и II очередь – в феврале 1981 года) никогда не был замкнутым производством, т.е. не все детали своего автомобиля производил в Набережных Челнах. В своё время КАМАЗ сотрудничал со многими заводами СССР, поставлявшими в Набережные Челны свою продукцию. Напомню ещё раз некоторые из них. Это Ярославский завод дизельной аппаратуры, Ереванский авто-электроламповый завод, Брестский электроламповый...

Знаете, что меня всегда удивляет? Как много водителей пренебрегают качеством света на своих грузовиках. Я, например, всегда считал, что хорошее освещение — это не просто удобство, а вопрос безопасности. В темноте, особенно на далеких трассах, где встречаются непредсказуемые условия, правильные лампы могут спасти жизнь. Да и какой смысл в мощном КамАЗе, если ты не видишь, куда едешь? Когда дело доходит до выбора ламп для фар, у нас есть три основных варианта: галогенные, ксеноновые и светодиодные (LED)...