Пришли холода и пришла пора повернуть воздухозаборник вовнутрь подкапотного пространства, а решетку радиатора прикрыть, дабы на трассе уазка не остывал. Да и вообще дольше сохранял тепло и быстрее прогревался...

Продолжаю рассказывать про опыт эксплуатации трех УАЗ Патриот разных модификаций, работающих в одинаковых условиях бытового использования и внедорожных путешествий по Алтаю и не только. В предыдущей статье я рассказывал про самый «древний» из трех Патриотов. Настала пора рассказать про «среднего брата». Это уже Патриот нового образца, с мотором ЗМЗ Про и кулаками открытого типа. Тем интереснее будет сравнить, ибо досталось этому автомобилю ничуть не меньше старшего, пусть и пробежал он чуть меньше – на момент написания этой статьи он составил 100 тысяч километров...