Практически все рулевые наконечники имеют одинаковую конструкцию, различаясь в основном размерами, геометрией и материалами составных частей. Как и для любого другого шарнирного соединения, главный враг рулевых наконечников - это пыль, влага и ухабы на дороге. От внешней среды механизм защищает пыльник. Грязь, попавшая под порванный пыльник, действуя как абразив, в короткие сроки выведет рулевой наконечник из строя. На износ очень сильно влияет стиль вождения. Деталь может получить "травмы" в результате...

Наконечник представляет собой сферический шарнир и служит для передачи усилия от рулевого механизма посредством рулевых тяг на поворотные кулаки. Существуют левые и правые наконечники, на автомобиль УАЗ устанавливаются 4 шт...