Задний ход на трёхколёсной машине с мотоциклетным мотором был по тем временам диковиной, а у тульского ТГ-200 он появился на самых первых опытных образцах начала 1957 года. Заслуги конструкторов в этом не было. Своего заднего моста завод не имел и взять его было неоткуда, поэтому в машину поставили дифференциал с балансирами от серпуховской мотоколяски - той самой трёхколёски с ручным управлением. Дифференциал и дал грузовому мотороллеру возможность сдавать назад. На испытаниях заодно выяснили, что...