Всем привет, всем желаю лёгкого начала трудовой недели, и сегодня техническая запись. Хочу поделиться своим не самым маленьким опытом касательно тяги болтов по моментам из Руководств по ремонту (далее - РпР). Далее, в вольном пересказе приведу сообщение одного из моих знакомых, который периодически ковыряется со своей старенькой Вольво: Затягивал болты боковой крышки двигателя, где цепь. Вроде, динамометрический ключ новый и не самый дешёвый, но один болт-таки провернул. Странно, потому что туда явно ещё не лазили - следовательно, потянуть и сорвать до меня не могли...

Если говорить о советских мотоциклах, то конечно очень значительную их часть составляли тяжелые мотоциклы с коляской. И это не удивительно, поскольку основным заказчиком подобной техники выступали армия и милиция. Именно для нужд милиции, конструкторам завода ИМЗ было дано задание в максимально быстрые сроки разработать мотоцикл для патрулирования. Поскольку времени было не много, велосипед изобретать не стали. Базой послужил серийный М-63. Милицейский мотоцикл назвали Урал М-100, его отличало наличие заднего маятника с гидроамортизаторами...