Здравствуйте, товарищи! Сегодня хочу рассказать о том как это эксплуатировать мотоцикл 1987 г.в. производства СССР в качестве основного средства передвижения. Часть первая - как я вообще докатился до жизни такой. Что-то сподвигает людей на принятие странных решений. Коим и является покупка в здравом уме (а в здравом ли?) и твердой памяти "Урала" в 2019г. Надо сказать что оппозит - не первый мой мотоцикл, но явился мощным стимулом к моему становлению в ряды двухколесных - об этом как-нибудь позже...

У многих из нас останутся самые тёплые воспоминания о юности, она прошла во времена Советского Союза. В те годы была очень популярна мотоциклетная техника, особенно в сельской местности. Можно без ошибки сказать, что это был самый популярный вид транспорта в то время. Отъездив не один год на различных мотоциклах ты уже вряд ли их забудешь. Сегодня хочется вспомнить какими были приборные панели Советских мотоциклов, та самая главная часть на которую мы смотрели сверху. Это уже вторая часть статьи на эту тему, с первой можно ознакомиться здесь...

Немного поразмышляв с чего начать устранять дополнительно свалившийся на голову "геморрой" (при переключении на 2-ю скорость выскакивала нейтраль, о чем рассказывал "тут"), Я решил для начала поменять местами карбюраторы, проверить как будет работать левый цилиндр с карбюратором правой стороны. Сняв их при осмотре обратил внимание что у обоих карбов регулировочные болты находятся с одной стороны. Как-то не придав этому значения подумал так и должно быть, решил на этом не зацикливаться. Да и в деревне...