1976 год. Из приемников звучат Eagles, на стенах у каждого подростка — постеры с Фаррой Фосетт, а в мире мотоциклов происходит тектонический сдвиг: рождается чемпионат AMA Superbike. В те времена правила были просты: бери серийный четырехтактный байк объемом до 1000 кубиков и делай с ним что хочешь. Японские гиганты вроде Kawasaki и Honda делали ставку на мощь рядных «четверок», но в поворотах их обходили легкие итальянцы Ducati и Moto Guzzi. И на этом фоне никто не воспринимал всерьез BMW. Мотоциклы BMW тогда считались техникой для солидных джентльменов — комфортные, надежные, но медленные...

В 1938 году немецкая компания БМВ выпустила мотоцикл BMW R71. Это был передовой на тот момент мотоцикл, одним из главных достоинств которого была - передняя телескопическая вилка. Сейчас эту вилку можно увидеть на каждом мотоцикле, но тогда это было немецкое ноу-хау, запатентованное фирмой БМВ. В 1940 году на это чудо капиталистической техники положили свой пролетарский глаз коммунисты из СССР, после чего было принято решение скоммуниздить данный образец. Замечу, что речь шла не о создании чего-то подобного, а именно о копировании, тютелька в тютельку...