Выпускавшаяся во второй половине 50-х годов в Минске модель М1М не оставила о себе доброй славы. Рычажные подвески с фрикционными амортизаторами оказались слишком мягкими, что не лучшим образом сказывалось на управляемости. Огромные крылья, несмотря на свои раз­ меры, плохо защищали от грязи. Да и качество изготовления откровенно хромало. НОВОЕ ШАССИ На заводе занялись и совершенствованием производства, и разработкой новой модели, получившей индекс М-103. Конструкторы спроектировали для неё новое...

В 1967 году на дороги СССР выехал этот прекрасный мотоцикл. Модель получилась настолько удачной, что основная ее концепция, пережив множество модернизаций, оставалась на конвейере долгие годы. Мотоцикл получил модернизированный двигатель мощностью 7 л.с. На нем впервые применили четырехступенчатую коробку передач, карбюратор К-36М, цилиндр с чугунной гильзой и ребрами охлаждения из алюминиевого сплава. Шатун получил роликовый подшипник в нижней головке, увеличив ресурс этого нагруженного узла. На М-105 еще присутствует декомпрессор, от которого, в последствие, откажутся...