Следующая модель из Ирбита - М-64 - должна была ознаменовать настоящую техническую революцию. Её создатели - а разрабатывалась эта машина в содружестве со специалистами серпуховского ЦКБ - решили отказаться от привычной трубчатой дуплексной рамы. В ту пору многие за­рубежные мотопроизводители применяли штампованные хребтовые рамы, сулившие немалые выгоды при массо­вом производстве. Такая рама была разработана и для перспективного М-64. Силовой агрегат, получивший специальные приливы на картере, крепился к ней шпильками диаметром 10 мм...

Несмотря на последствия Второй мировой войны СССР не отставал от Европы в развитии мотоспорта, уже в 1946 году прошел первый чемпионат страны по мотоспорту. Спустя полтора десятилетия, в 1960-70-х годах, в СССР ежегодно проходило более 45 тысяч соревнований по техническим видам спорта, к которым относился мотоспорт. По всей стране было создано боле 4,5 тысяч автоклубов и мотосекций, где с самого юного возраста занималось 350 тысяч человек. Советская промышленность выпускала широкий ассортимент ...