Советские заводы машиностроения, сразу после войны налаживая выпуск послевоенных моделей мотоциклов, изготавливали модели, которые больше можно назвать универсальными или как сейчас называют, классическими. Но мотоциклы, как средство передвижения были очень нужны. Если быть владельцем собственно автомобиля было не позволительной роскошью, которую могли позволить себе далеко не каждый советский человек, то с мотоциклами все было намного проще. С развитием машиностроения многие заводы-производители мотоциклов, модернизируя серийные модели, начали создавать специальные версии внедорожников...

Во времена СССР всю продукцию производили так сказать "на совесть"и люди жившие ранее в СССР будут согласны со мной. Поговорим о Советских мотоциклах. Пятое место в топе занимает Урал так как несмотря на его мощный, четырехтактный оппозитный двухцилиндровый двигателль объёмом 750 см³ мощностью 41 л. с. (30 кВт) (BMW), 4-ступенчатой КПП с задним ходом и карданным приводом заднего колеса, все же будет тяжело управлять мотоциклом по бездорожью из за его огромной массы в 350 кг. Четвертое место занимает мотоцикл - К750М "Днепр" брат "Урала". Занимает он это место из-за веса в 320 кг и наличием заднего хода благодаря которому можно без труда выйти из грязи если удалось застрять...