Среди советских автомобилей были совершенно разные экземпляры. Некоторые массовые, другие – уникальные. Ко вторым можно отнести малотиражный седан Москвич-410. Он был на конвейере всего год. Выпускался с 1957 по 1958. Машина также известна в кузове фургон под индексом «411», но то был другой авто. Предназначался «четыреста десятый» для работы в условиях русской глубинки: то есть там, где дорог с твёрдым покрытием минимум. Интересно, что рамы в машине не было, кузов был несущий. А ведь глядя на внушительный клиренс даже и нельзя предположить такого...

«МОСКВИЧ 410Н» был полноприводным вариантом седанов Москвича-402 и Москвича-407 с усиленным несущим кузовом и доработками, ориентированным для нужд сельских жителей. Москвич-410, в отличие от модели Москвич-402 получил усиленный кузов, рулевой механизм от ГАЗ-М20 "Победа", масляный радиатор системы смазки двигателя, оригинальный передний ведущий мост с шарнирами равных угловых скоростей типа «Бендикс-Вейсс», двухступенчатую раздаточную коробку с ручным включением, зависимую переднюю подвеску на продольных рессорах и гидравлические амортизаторы рычажного типа...