К середине семидесятых с постановкой на конвеер обновленного 412-го под индексом «Москвич 2140», появился и улучшенный фургон с такими же доработками – «Москвич 2734». Смена модели с предыдущей версии фургона «Москвич 434» на новую прошла в 1976 году. Машина стала комфортнее и динамичнее, внешний вид немного современнее. Вот только регистрировать на себя частники её не могли, не говоря уже о том чтобы приобрести новый автомобиль. Машина предназначалась исключительно для народного хозяйства...

Так уж получилось, что формально заработавший 12 декабря 1966 года, первые автомобиль Москвич-408 собрали даже не на заводе, а в здании НИИ "Прогресс", невольно стал прямым конкурентом МЗМА, переименованного позднее в АЗЛК. И это не смотря на то, что по большому счету оба предприятия выпускали, первоначально, одну и туже продукцию. Однако позднее, в Ижевске появились и собственные наработки, которые зачастую были не хуже московских. Однако сегодня речь пойдет лишь об одной. Сегодня я расскажу о двух автомобилях которые так же боролись на рынке...