Мотор у 412-го был хорош. Этот мотор не требовал дорогого масла, работал на обычном АС-8, тогда как "жигулёвский" просил специальное масло категории "Г". Заводился зимой без капризов. Тянул на низах уверенно. Когда готовили производство в Тольятти, москвичей позвали посмотреть на Fiat 124. Инженеры АЗЛК увидели нижний распредвал, который к тому моменту считали вчерашним днём, и настояли на переделке. Итальянцы согласились не сразу, но в итоге уступили. Получается, вазовский мотор стал верхневальным во многом благодаря "Москвичу"...