После неудачной попытки завести свою «амбарную находку», Москвич 407, который был куплен в августе прошлого года, я понял, что лёгкого оживления не получится, и приступил к плану В – ревизии некоторых деталей, в особенности – стартера раритетного автомобиля 1959 года выпуска. Напомню, стартер едва вращал коленвал мотора, даже на свежем аккумуляторе с подкинутыми проводами «прикуривания» от работающей машины. Сам по себе мотор не заклинивший, в этом я убедился, прокрутив его несколько раз «кривым стартером»...

Раз уж я работаю на радиостанции «Говорит Москва», вырос на улице Московская, живу в Москве, то какая машина у меня должна быть? Правильно, «Москвич». Ну, собственно, она у меня теперь есть. "Москвич-407". До поездок с ветерком пока далеко, с ней придётся повозиться, но для 1959 года выпуска выглядит и начинёна неплохо. Мне было семь, и я жил городе Владивостоке. А этот автомобиль, составивший негромкую, но явственную славу отечественного автопрома (на экспорт уходило столько же, сколько продавалось в стране), сошел с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей...