В прошлой статье я закончил рассказывать про гоночную экспозицию «Музея Москвича» на ВДНХ. Это была история про уникальный гоночный двигатель ГД-1, который так и не удалось доделать и испытать на гоночном автомобиле: Теперь мы переходим к самому интересному залу музея. Это экспозиция опытных и концептуальных автомобилей завода. И начнём сегодня с «Москвича-С1». А всё началось в 1970-х годах, когда всем стало понятно, что «Москвич-412» начал устаревать, а модернизация в виде «Москвича-2140» не особо спасала ситуацию...

Наверно, ни один автозавод советских времен не произвел на свет столько новых моделей авто, как московский АЗЛК в 90-е годы. Время было довольно сложное, в плане экономики, и предприятие искало оптимальные варианты своего детища 41-го «Москвич 2141». Различных комбинаций кузова, двигателя, салона, было сделано больше полутора десятков. Некоторые из этих проб могли реально стать успешными на рынке. Но судьба распорядилась по-другому. Например, малоизвестный среди автолюбителей АЗЛК М-2141SO «Дуэт»...