Вот что происходит с ними после трех-четырех лет эксплуатации. Оцениваем риски и делаем выводы: стоит ли покупать. Китайские кроссоверы «новой волны», чьи продажи стартовали сравнительно недавно, активно заполняют вторичный рынок. Часто с ними расстаются после 2-4 лет владения, нередко при действующей гарантии. Хватает и совсем свежих, годовалых – например, Geely Monjaro. Это прагматичный расчет владельцев — каждые два-три года менять машину на новую? Или же с китайскими кроссоверами что-то не так? Единственный способ разобраться – почитать отзывы...

На международном форуме ПМЭФ-2024 автомобили занимали не главное, но весьма важное место. Самая яркая новинка форума – Лада Искра, которой мы посвятим отдельный рассказ – следите за обновлениями сайта! Но были и другие интересные машины, причем не только российского производства. В экспозиции АВТОВАЗа показывали Весту Спортлайн с вариатором. Не удивляйтесь. Это упрощенная версия… упрощенной версии. Ведь Спортлайн в нынешнем виде – со 118‑сильным мотором от Гранты Спорт, 5‑ступенчатой механикой и «злой» подвеской – была временной мерой...