Внезапно, но такие вещи были, и их было не так уж и мало. Правда, как обычно, с некоторыми нюансами: речь, разумеется, идёт не о приоритете как таковом, а о быстром и эффективном повсеместном внедрении тех или иных удачных технических решений из числа же существующих. Всем известен "парадный фасад" американского автопрома - мощные моторы (правда, как мы не так давно выяснили - не всегда и не везде), "автоматы", "силовые опции", великолепный - и при этом постоянно меняющийся - дизайн, общий уровень комфорта (хотя и не без целого ряда милых эргономических странностей), и так далее...
Приветствую, друзья! Про АЗЛК в целом и про историю завода в частности я уже писал. Про Москвич-2141 я уже вспоминал, применительно к истории его производства. Вспоминал и про проследние годы существования завода, непосредственно связанные с моделью 2141. Сегодня предлагаю вспомнить, а какие вообще были модификации у Москвича-2141. Двигатели. В начале предлагаю вспомнить, какие вообще моторы ставились на Москвич в разные годы существования модели. УЗАМ-331.10 (1.5 л.) ВАЗ-2106-70 (1.6 л.) УЗАМ-3317...