Подшипники ступиц выходят из строя одинаково: либо съедает поверхность качения внутри подшипника, либо раскалываются шарики или ролики. Всё это приводит к люфту, гулу, а иногда и к клину. Помимо естественных причин износа, есть еще несколько факторов, которые влияют на ресурс подшипника. 1. Неверная запрессовка. Неверная запрессовка состоит в том, что новый подшипник прессуют напрямую, давя на внутреннюю обойму, что приводит к повреждению роликов или шариков. При запрессовке подшипника нужно оказывать давление только на наружную обойму...

Доброго здоровья! Речь пойдет о быстрой и простой проверке исправности ступичных подшипников и шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) на автомобиле. ШРУСы располагаются на приводных валах, и передают крутящий момент от КПП к ведущим колесам...