В современном машиностроении получают широкое распространение твердые смазочные материалы. Они позволяют эксплуатировать механизмы в экстремальных режимах, добиваться максимальной эффективности их работы, значительно увеличивать межремонтные интервалы и ресурс узлов в целом. По мере усложнения оборудования, в частности после выхода человека в космос, стало понятно, что применение традиционных смазочных материалов не способно обеспечить работоспособность узлов во многих условиях эксплуатации, таких как вакуум, воздействие радиации, экстремально высокие и криогенные температуры...

Именно так! И сейчас мы это вам докажем! Главная ошибка - это покупать одинаковую смазку во внешние (у колес) и внутренние (у моста или КПП) ШРУСы. Казалось бы ШРУС он и на Марсе ШРУС, но нет. Существуют разные их типы и соответственно разная конструкция требует разной смазки. Внутренний ШРУС всегда типа Трипод на фотографии ниже Внешний ШРУС всегда шариковый, на русском языке именно так и говорят, английские термины их делят на Rzeppa, Double offset (DOJ) и Dise cross groove (VL) Так вот весь...