Из-под крышки газораспределительного механизма вазовской "восьмерки" стало течь масло во время движения. Крышку не снимали, на улице -12 градусов. Муж в панике, это очень серьезно? Да, серьезно, потому что в двигателе вашей машины в газораспределительном механизме (ГРМ) - ремень, а он очень боится масла: вытянется или проскользнет и погнутся клапана. Потом придется половину двигателя ремонтировать. В классических "Жигулях" там цепь, она за смазку только спасибо сказала бы. Поэтому я сторонник цепной схемы ГРМ...

В прошлой статье я рассказывал, какие комплекты ремней ГРМ можно смело покупать, не опасаясь подделки. А сегодня узнаем, как понять, что пора менять ремень – несколько признаков, которые уберегут вас от загиба клапанов. Визуальный осмотр Это самый надежный способ, поэтому его поставлю самым первым в точности определения износа ремня ГРМ. Сам ремешок спрятан за кожухом, он защищает его от пыли и грязи. В «рядный» двигателях он обычно расположен с левой стороны, если стоять лицом к капоту против движения автомобиля (я не имею в виду, стоять перед авто, когда она двигается)...