Ходит много слухов, что корейские моторы одноразовые и не ремонтируемые. "Все ваши вот эти вот Солярисы и Рио 150 тыс. км проедут и мотор выкидывай" - странное, но довольно частое мнение. Конечно, большинство людей, высказывающихся в таком духе, не знают, что корейские моторы - прямое наследие тех славных японских моторов из 80 - 90-х, которые снискали себе славу "вечных" и "не убиваемых", а некоторые моторы в корейских автомобилях - так и вовсе полная реплика японского двигателя, сделанная по лицензии...

В работе Hyundai Solaris с двигателем 1.6л G4FC МКПП, дата производства март 2014 года. Автомобиль покупался новым, на пробеге около 130000 км начался расход масла около 1л на 1000 км. Масло использовалось Shell 5w30 и заменялось каждые 15000 км. На пробеге около 232000 км мотор застучал и владелец направил машину на ремонт двигателя. Мы демонтировали двигатель и приступаем к его разбору В маслоприемнике части вкладыша По количеству отложений не скажешь что масло менялось раз в 15000 км, видимо сказался...