Прообраз "копейки" - FIAT 124 - был представлен публике на Туринском автосалоне в 1964 году. Несмотря на спартанский салон и очень простое техническое устройство, новинка отвечала всем требованиям, применимым к современному автомобилю тех лет. В 1967 году модели даже удалось заполучить титут "Автомобиль года". На закате производства, в 1974 году, на фоне мировых конкурентов автомобиль уже выглядел как призрак из прошлого, поэтому в качестве его замены FIAT выпустил модель 131. Эта модель, к слову, являлась глубокой модернизацией 124 модели и логическим завершением развития ее идеи...

В 1967 году малоизвестный Fiat 124 неожиданно стал "Автомобилем года" в Европе, обойдя признанных фаворитов. Но настоящую славу ему принесли не итальянские покупатели, а лицензионные копии, разошедшиеся по всему миру. Как одна модель превратилась в десятки разных машин и почему СССР упустил шанс заработать на ней миллионы? В 1960-х европейский авторынок искал доступный, надёжный и экономичный автомобиль. Fiat 124 идеально подошёл под эти требования: ✔ Простая конструкция ✔ Невысокая цена ✔ Экономичный двигатель Но настоящий успех пришёл после того, как СССР купил лицензию на производство...