Замена сальников раздатки в «Ниве», если речь идет о «Шевроле Ниве», начинается с диагностики: масло на фланце хвостовика — это не приговор всей раздатке. В большинстве случаев достаточно заменить уплотнение, не снимая агрегат. Но есть нюансы. Немного информации про замену сальников. Первый звоночек — масляные следы на фланце хвостовика или на карданном валу. Не спешите менять весь агрегат: сальник — расходник, и его износ естественен. Если уровень масла в раздатке падает, а под машиной появляются капли, это повод лезть под днище с фонариком...

Замена сальников раздатки в «Ниве» требуется при первых следах масла на корпусе агрегата или карданных валах. Игнорирование течи приводит к масляному голоданию, ускоренному износу подшипников и шестерен, а в запущенных случаях — к заклиниванию раздатки. Разберемся, какие инструменты понадобятся, как извлечь старый сальник без повреждения посадочного места и на что обратить внимание при выборе новых уплотнений. Немного информации про замену сальников. Основной признак — следы трансмиссионного масла на корпусе раздаточной коробки, фланцах или карданных валах...

Пришла в работу машина Митсубиси отлендер 2007г,2,4мотор вариатор.Нужно было поменять сальник коленвала задний. Начнем с под капотом разбирать 1.откручиваем Акум,корпус воздушного фильтра,трос селектора,трубку охлаждения(она будет мешать) 2.подымаем машину,откручиваем колеса,защиту,сливаем масло с вариатора,антифриз с мотора 3.откручиваем привода, шаровые опоры,вытаскиваем привода(я это делаю обычной монтажной) 4.открычиваем подрамник для этого предварительно от подрамника надо открутить подушку двигателя(очень не удобно)трубки рулевой рейки,рулевую рейку,стабилизатор устойчивости...