Это автомобиль пятого поколения, который массово завозится в Россию с японских аукционов. Несмотря на вместительный салон на 7–8 мест и высокий комфорт, у модели есть ряд существенных минусов, сообщил эксперт журнала Сергей Зиновьев. Главный конструктивный минус — правый руль, что делает машину неудобной для ежедневного использования в России. Клиренс составляет всего 145–155 мм, что недостаточно для наших дорог. Кроме того, за пределами Сибири ощущается дефицит запчастей, отметил эксперт. Турбомотор 1...