В конце 80-х, советская автомобильная промышленность находилась на пике своего развития. АЗЛК мастерил «Истру» с двигателем на рапсовом масле и «Яузу», которая должна была заменить «Москвич-2141». В Нижнем Новгороде во всю шла работа над новой «Волгой», с климат-контролем и полным приводом. Столичный институт НАМИ не отставал. Я уже рассказывал на этом канале про хэтчбек «Компакт», с салоном-трансформером и независимой пневматической подвеской. Ссылку на рассказ об этой машине, оставлю в конце статьи...

Несколько дней назад в Санкт-Петербурге прошла выставка «Российский промышленник», в рамках которой был подготовлен стенд с советскими самодельными автомобилями и прототипами. Некоторые из них показывали широкой общественности в первый раз, включая любопытный обтекаемый минивэн «Охта». А всё началось с успеха и ажиотажа, вызванного самодельным автомобилем «Лаура». О нём мы поговорим чуть позже, потому что на выставке показали сразу два таких автомобиля, а сегодня сконцентрируемся на «Охте». Создателям...