Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...

Всем привет👋 Запись чтоб не забыть когда, на каком пробеге, и что конкретно было установлено. А так же, хотелось бы поблагодарить ховероводов, которые помогли в этой записи прикупить детали для замены. Взял от некоторых понемногу. Опираясь на цену в основном. Итого получился такой комплект 👇 1️⃣Ремень ГРМ арт. Gates 5374XS; 2️⃣Ремень б.вала арт. Gates 5257XS; 3️⃣Ролик натяжной арт. KOYO PU106018JRR1DW; 4️⃣Ролик направляющий арт. KOYO PU276033RR1D; 5️⃣Ролик натяжной б.вала арт. NTN NEP55-012B-1; 6️⃣Гидронатяжитель арт...