В данный момент “Mercedes” перестал делать вещи. Если верить потребителям, то новые модели по качеству сборки, далеки от старой доброй. Вроде как “Mercedes” стал хуже, а по технической части это вообще крах. А что касается новых моделей таких как, “43-AMG”, “53-AMG”. Как по мне “Mercedes” должен быть 6.3, особенно если мы говорим о таких моделях, как “E-Klass”, или “CLS”. Сегодня я хотел бы вспомнить настоящий “Mercedes E63S W212”.  Не могу сказать, что это самый надежный, или самый красивый “Mercedes” за всю историю марки, однако он мне нравится...

Особенности конструкции Работа над четвёртым поколением Е-класса началась в 2004 году, а спустя пять лет результат трудов инженеров и дизайнеров шокировал публику рублеными формами (которые, на самом деле, были отсылкой к родоначальнику линейки с индексом W124) и фронтальной светотехникой — фар осталось 4, но уже не круглых, а сложной формы с острыми углами. Семейство нового Е-класса включало в себя четыре варианта кузова — седан (W212), универсал (S212), купе (C207) и кабриолет (A207). Мы же расскажем именно о четырёхдверке, которая была ещё и самой популярной из всего семейства...