В семидесятых даже в небогатом оснащении Mercedes-Benz W116 стоил как три хэтчбека Volkswagen Golf или четыре Лады‑1500S (в «девичестве» – ВАЗ‑2103). Конечно, и до «сто шестнадцатого» штутгартская фирма делала большие, комфортабельные и мощные автомобили. На них ездили президенты, председатели всего и вся, монаршие особы. Но автомобиль с заводским обозначением W116 занял в автоистории особое, достойное место, став прародителем всех более поздних Мерседесов, которые мы и теперь называем «S‑класс»...

Сегодня Mercedes делает всё: седаны, кроссоверы, внедорожники, даже электрички. Но в середине 2000-х он решил попробовать нечто необычное — внедорожный минивэн. Не автобус, не джип, не универсал… а что-то между. Так появился Mercedes-Benz R-Class — автомобиль, который пытался объединить несовместимое. И получилось у него, если честно, не сразу. Когда R-класс появился в 2005 году, многие просто не поняли: – Это что, микроавтобус? – Или это большой универсал? – А может, это внедорожник? Mercedes называл его "Grand Sports Tourer" — что-то вроде "гранд-турера для семьи и путешествий"...