У минивэна Mercedes-Benz V-класса есть мощная и дорогая топовая вариация V 300 d (дизель на два литра, 239 л.с., 500 Н•м, привод задний либо полный, разгон до ста за 7,8-8,6 с). Однако получить неплохую динамику можно и другим путём: отправить более скромную версию модели в немецкое ателье Lorinser. Вчера бюро объявило о программе доработки модификации V 250 d (190 л.с., 440 Н•м). Блок PowerModul (1499 евро плюс установка) повышает производительность мотора до 228 л.с. и 507 Н•м. То есть по максимальной тяге такой вэн обходит даже топ-версию...

Знаете, иногда я думаю, что автомобили — это как домашние питомцы. Они полностью зависят от вас, от того, будете ли вы за ними ухаживать и любить. К сожалению, некоторым не очень везёт с хозяевами, которые могут просто взять и выбросить их, когда они стали старыми или ненужными. Не забывайте также посмотреть предыдущую часть >> Помните седаны Ford Granada, которые довольно в большом количестве хлынули в Россию после распада СССР? Так вот, в Великобритании на базе этих автомобилей делали даже лимузины...