Mercedes практически в одиночку изобрела «четырёхдверное купе», но сможет ли новая версия быть столь же притягательной и приятнее в поездке? Длинный правый поворот впереди тянется куда хватает глаз. Почти неосознанно я добавляю немного давления на газ. Подвеска приседает, задние колёса чуть сильнее цепляют асфальт, и, кроме роста скорости, внутри кабины всё остаётся совершенно спокойным. Сразу ясно: хотя эта машина основана на нынешнем E-классе, новый CLS даёт ощущения от езды, превосходящие донора...