Mazda CX-5. Все, что вам нужно знать.
Убедительный «хорошист». Mazda CX-5.
Очень, очень тяжело дались мне эти строки. Почти месяц, я и моя семья, активно эксплуатировали этот автомобиль. И все время я думала о том, что же о нем напишу… Что можно написать о хорошисте? Правильно, что едет хорошо, выглядит хорошо и салон у него (нее) хороший))) Давно я не ездила на Мазде СХ-5, а тут не просто недельный тест, а целый месяц длительного тест-драйва, который, к сожалению, подходит к концу. А сожаления мои связаны с тем, что, покатавшись неделю, я четко вспомнила свои впечатления от прошлых тестов этого авто и мне практически нечего добавить...
Хороша Mazda, да не наша. Привет, друзья. Поздравим мир с новой Mazda CX-50. Главное – это не замена привычной нам СХ-5, которая только что прошла незначительный рестайлинг. Этот кроссовер, нацеленный на рынок США и Китая, призван упрочить там позиции бренда. А к нам эта машина попадет только параллельным импортом. По размерам этот автомобиль чуть крупнее привычной нам СХ-5. Длина 4819, ширина 1920, база 2814 мм. Расположение двигателя поперечное и основной привод передний, но уже в базе машины идут с полным. Двигателей пока два: 2,5 литровый атмосферный Skyactiv-G мощностью 190 лс и его турбо-версия мощностью 230лс. Коробка только автоматическая 6-ти ступенчатая гидромеханика. Гибриды появятся позже. Машина имеет привычные для Мазды пропорции с куцым хвостом и длинным плоским капотом. По кругу машина окольцована развитым обвесом из некрашеного пластика, мощные рейлинги на крыше для перевозки тяжелых грузов. Она и позиционируется как автомобиль для активного отдыха. Клиренс 211 мм. Колеса R20. В салоне минимум кнопок и широкий экран мультимедиасистемы с тачскрином. У машины полноценная панорамная крыша, светодиодная оптика и полный набор систем безопасности. Выпускают машину в США, на одном заводе с Тойотой Corolla Cross