Раскоксовка сделана, а расход масла остался ровно тем же. Ответ на эту загадку прячется в трёх кольцах на поршне, и он же объясняет, почему двигатели 90-х и нулевых до сих пор терпят классическую похабную эксплуатацию, а любой современный мотор такого уже не простит. Кольца стоят на любом поршневом двигателе внутреннего сгорания, неважно, дизель это или бензин, и от их состояния напрямую зависят разгон, токсичность выхлопа, расход масла с топливом и пусковые свойства. Прежде всего кольца уплотняют камеру сгорания, сводя к минимуму проникновение газов из цилиндра в картер и обратно...