В рамках прохождения ТО200 (пробег машины превысил 200000 км) и перед морозами, сменил топливный фильтр. Думаю, основная проблема найти оригинал, т.к. в таком корпусе идет очень много разных вариантов фильтров, на разные авто. С прошлого лета перешел на солярку Танеко, но тем не менее, пока решил менять топливный фильтр чаще, через 10000 км, ранее менял через 15000. Моторное масло меняю раз в 5000 км, вместе с фильтром. Применяю ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40, но на эту смену, не разглядел в магазине, что купил новую версию для китайских авто...

Кажется, что мы теперь передвигаемся исключительно на китайских авто. Это отчасти справедливо, но только для новых легковых машин. Что касается легкого коммерческого транспорта, то здесь пока правят бал российские марки. В лидерах наши автозаводы. На первом месте – главный отечественный производитель такой техники: тот, который с берегов великой русской реки. Уж сколько раз на российский рынок заходили новые игроки в сегменте LCV, которых прочили в «убийцы» машины с оленем на эмблеме, однако завод продолжает твердо стоять на ногах...