Ульяновский автозавод получил расширенное одобрение типа технического средства на свой внедорожник, сообщает «Российская газета» Теперь ветеран УАЗа окончательно превратился в «грузовик». Согласно обновленному ОТТС, «Хантер» сможет буксировать прицепы. Речь идет о простых платформах без тормозной системы максимальной массой до 750 кг. Крепиться к машине они будут с помощью тягово-сцепного устройства. Технически допустимая максимальная масса автопоезда составит, по паспорту, 3 245 кг. Заказы на такие УАЗы уже принимаются...

Знаешь, что общего у «нового» УАЗ Хантера и советской тумбочки? Обе можно передавать по наследству. Только тумбочка — бесплатно, а за Хантера в 2025-м просят от 1,53 миллиона рублей. Да-да, почти полтора лимона за машину, которая технологически застряла где-то между Афганской войной и первой «Дачей». Но УАЗ уверяет: теперь всё иначе. Двигатель — Евро-5, конструкция «доработана», а мотор — «отечественный, без импорта». И вроде бы патриотично, но давай копнём глубже. Это спасение завода или предсмертные...