SAAB 9000 — зимняя машина

Узнали у владельца такого «шведа» 😉 Что за машина? — Седан, официально купленный в Москве в 1996 году. — 2,3-литровый турбомотор B234L и МКПП-5. — Пробег — 238 000 км. Кузов и салон: — Качественное ЛКП, ржавчина отсутствует. — В интерьере — качественные материалы и неплохое оснащение. Правда, нет люка и электрорегулировок сидений. — Посадка великолепная, шумка достойная, двигатель почти не слышно. — Просторный салон, вместительный багажник 556 л. На ходу: — Динамика впечатляет, на мокром асфальте колёса буксуют даже на третьей передаче, мощность мотора поднята до 225 л...

К нам в ремонт из Нижнего Новгорода поступил компрессор кондиционера от редкого SAAB 9000. Повод для обращения — посторонний шум при работе и течь масла. Для агрегатов такого возраста подобные симптомы требуют полной диагностики с разбором. Диагностика и разборка Работу начали с разборки компрессора. В данной конструкции демпфер не снимается стандартным способом, поэтому предварительно была прогнана резьба и использован специальный съёмник с фиксацией. После демонтажа шкива стало видно, что масло активно выходило через передний сальник — следы были и на пыльнике, и в зоне посадки...