Те, кто водил «Запорожец», знают — это была машина со своим характером. Её нельзя было назвать идеальной, но она честно делала свою работу. Особенно в те годы, когда автомобиль был не просто средством передвижения, а помощником по жизни. Многие вспоминают этот автомобиль с иронией. Кто-то смеётся над внешним видом, кто-то над звуком двигателя. Но для тех, кто ездил на ЗАЗ-968 каждый день, он был больше, чем просто машиной. Он был частью повседневности, понятным и доступным инструментом, который не подводил...

Как у многих в советские времена, первым автомобилем у меня оказался «ушастый Запорожец», ЗАЗ968, купленный за тысячу рублей по объявлению. В сущности, не машина, а ржавый артефакт. Пороги и днище продавливались пальцем, тормоза отсутствовали, глушитель не подлежал реставрации. «Запорожец» не мог даже ровно стоять у забора. И тем не менее эта штука ехала! От него пахло настоящей машиной – бензином, маслом, тормозной жидкостью, аккумуляторной кислотой. У меня ещё не было прав, но соблазн прокатиться по Москве оказался непреодолимым...