Советские инженеры ВАЗа еще на этапе решения по строительства завода хотели заполучить автомобиль с передним приводом, но в процесс поиска партнера вмешалась политика и был выбран партнер – итальянский ФИАТ, который по контракту передал лицензии на производство автомобилей с задним приводом ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103. Старт работ без помощи иностранцев Инженеры #ВАЗа не отчаивались. Они знали, что итальянцы готовили первый серийный автомобиль с передним приводом. Поэтому просили #ФИАТ поделиться наработками, чтобы в #СССР запустить автомобиль с передним приводом с ладьей на решетке радиатора...

Основные аргументы сводились к тому, что «еще наши деды ездили с карданом, идущим к задним колесам». Сторонники новых форм и содержаний напоминали, что Европа успешно ездит на переднем приводе уже лет десять. Мало кто из спорщиков знал, что и нашему советскому переднему приводу уже почти два десятилетия... Искатели и мечтатели «Хочешь работать в автопроме — забудь о переднем приводе», — вкрадчиво сказал один большой автопромовский начальник одному московскому инженеру, увлеченному необычной для СССР компоновкой...