Их родилось не мало, этих неистовых братьев Мазерати - Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто. Это были удивительные «макаронники», рождённые в самом центре апеннинского спортивного автостроения. Когда смерть забрала 29-летнего Карло, компанию возглавил Альфьери. А такую неординарную эмблему - «трезубец», разработал талантливый Марио. После II-й Мировой войны фирма Maserati выпускала свои машины со стандартными обозначениями. Что-то, типа, 250F или 3500GT. И только в год убийства Д.Ф. Кеннеди...

Знаменитая итальянская компания, в конце концов, установила мощную V-образную «восьмёрку» в свой среднеразмерный седан. Теперь это суперседан — очень интересный, но менее утончённый, чем конкуренты из Германии. Предлагаю узнать о нём чуть больше из статьи журналиста Road & Track Мэка Хогана, которую я перевёл для вас накануне. Читайте и делитесь мнениями в комментариях ↓ При упоминании Maserati воображение рисует в голове статные Гран Туреры, винтажные гоночные болиды, эксцентричные суперкары и внушительные седаны...