До Патриота у меня был Hyundai Tucson, очень надёжная и практичная машина. Но годы стали брать своё, а я уже несколько лет засматриваюсь на УАЗ Патриот. Да, мне хватило бы обычного кроссовера, но захотелось уазик и всё тут. Что делать, взял и купил. Как ни странно, в Патриоте более легковая посадка, чем в корейце, и я в новой машине устроился гораздо комфортнее. Салон в Tucson выглядит уж совсем по-спартански и навевает воспоминания о девяностых. Хотя после установки большой магнитолы на Android стало слегка повеселее...

Несмотря на специализацию, я не спешу ставить свои автомобили на 35-дюймовые шины и обвешивать железом. Правильный подход к тюнингу заключается в том, чтобы готовить автомобиль "под себя". Есть вариант тюнинга "для красоты", когда автомобиль превращают в монстра, но с асфальта он не съезжает. Этот вариант имеет право на существование, имеет свои цели, но не в моем случае. Я предпочитаю доработки, которые нужны именно под мои задачи. Возьмем, к примеру, "Синьора Мандарина", в миру УАЗ Патриот, который теперь приобрел вид и функционал, который мне нравится и к которому я стремился...