Друзья, всем привет. Продолжаю изучать материальную часть. Разобрался с устройством передней подвески и рулевым управлением. Мне как архитектору ИТ систем, было интересно наблюдать весь эволюционный путь платформы 24-ки с 1968 по 2009 год. Да, я считаю, что все изменения Волги были лишь рестайлингами. Т.е. постепенными улучшением одной и той же базы. Именно поэтому 24-ка имеет огромный потенциал кастомизации и без колхоза, на основе заводских решений, можно прокачать ее, оснастив всеми необходимыми современными техническими решениями. Такими как шаровая подвеска, дисковые тормоза, гидроусилитель...

В Советском Союзе выпускалось и производилось много интересных автомобилей. Какие-то из них стали массовыми, а некоторые были выпущены только в ограниченном количестве. Советские инженеры не боялись экспериментировать, поэтому у них иногда получались очень удивительные автомобили. К таким автомобилям относится ГАЗ-24-95. Это обычная «Волга», но только обладающая полным приводом. На машине можно было передвигаться с комфортом по бездорожью. Давайте более подробно рассмотрим этот автомобиль. ГАЗ-24-95 «Волга» На самом деле полноприводную «Волгу» выпускать не собирались...