Поворотный механизм рулевого управления (Маятник) – часть конструкции рулевого управления заднеприводными и полноприводными автомобилями. В большинстве современных автомобилей, особенно переднеприводных, применяется рулевой механизм реечного типа, в котором нет промежуточного рычага. Однако, если машина заднеприводная, маятник не обязателен. Наоборот, за последние 15 лет появилась тенденция ухода от использования классической схемы рулевого управления на основе рулевого редуктора с трапециевидно-маятниковым рычагом...

Эффективная система подвески гарантирует не только высокий комфорт вождения, но и оптимальное сцепление с дорогой. Из-за высоких нагрузок, которым она подвергается при движении по неровным дорогам, отдельные её элементы довольно быстро изнашиваются. Неисправности подвески тоже довольно распространены. Как их распознать и что делать при их появлении? Симптомы неисправности подвески в автомобиле Беспокоящие, необычные шумы, исходящие от колес автомобиля при преодолении неровностей, являются наиболее частой причиной, по которой водители заказывают проверку подвески своих автомобилей...