Были в СССР автомобильные заводы, которые выпускали технику скажем для села. Это были недорогие автомобили, с минимум комфорта, но имели неплохую по тем временам проходимость, к такой технике можно отнести машины ЛуАЗ и Запорожец. И если вторые еще стремились создать водителю и пассажиру какой-то комфорт, то ЛуАЗ был нацелен больше на технические характеристики своих машин. И действительно, ЛуАЗ-969 имеет отличную проходимость, что незаменимый аргумент на селе. Но его внешний вид с годами устаревал и в результате совсем потерял привлекательность...

К середине 80-х годов, маленький луцкий внедорожник ЛуАЗ-969 окончательно устарел. Как морально, так и конструктивно. Его угловатые формы относили куда-то в ранние 60-е, а селяне покупали машину от безысходности. Другой всё равно не было, да и эта постоянно находилась в дефиците. Потребность в совершенно новом автомобиле понимали и на заводе. Первый прототип изготовили ещё в 1984-ом году. По сути, это была всё та же «Волынь», но в более современной обёртке. На старое шасси повесили другой кузов...