Сразу напишу, то данный «девайс» подойдет только для мотоцикла, оборудованного центральной подставкой. Немного теории В самой нижней части, где колесо контактирует с опорной поверхностью, под тяжестью мотоцикла шина деформируется, как бы сжимается. Это совершенно обычный факт, возможность деформации заложена в конструкцию шины. Однако при хранении байка возникает неприятный момент – шина деформирована в одном и том же месте длительное время. Это может привести к повреждению резины и корда в этом месте, иногда даже становится видно, что боковины шины растрескались...

Как вы наверное уже поняли, данное приспособление подойдёт для безопасной перевозки мотоцикла, мопеда, мото-скутера и другой мототехники без коляски на эвакуаторе или на прицепе-лафете. Такое крепление ещё называют фиксатор, или ловушкой для колеса или покрышки. Виды мото упоров бывают разные, но плюс-минус они между собой схожи. Принцип фиксации прост, сначала сам упор крепится к платформе, затем в него загоняется переднее колесо мотоцикла, после чего он крепится захватом на держателе. Такие упоры позволяют надёжно зафиксировать мотоцикл в вертикальном положении...