При повороте руля вправо или влево усилие на передние колеса автомобиля передается с некоторым запозданием. То есть, имеется конструктивно заложенный свободный ход - люфт. Он должен быть определенной величины. Такой люфт рулевого колеса необходим для снижения нагрузки на детали рулевого управления. И обеспечения плавности управления автомобилем. На автомобилях с пробегом он зачастую больше нормы. В следствии износа деталей рулевого управления. А это сразу сказывается и на управляемости автомобиля, и на безопасности передвижения на нем...

Люфт в рулевой рейке – это ощутимый свободный ход рулевого колеса, когда колеса автомобиля не реагируют на небольшие повороты руля. Это серьезная неисправность, которая влияет на управляемость автомобиля и безопасность движения. I. Причины люфта в рулевой рейке: Износ втулок рулевой рейки: Втулки – это опорные элементы, которые обеспечивают скольжение рулевого вала внутри корпуса рейки. Со временем они изнашиваются, что приводит к появлению люфта. Износ зубчатой передачи рулевой рейки: Зубчатая передача преобразует вращательное движение рулевого вала в поступательное движение рулевой тяги...