Приветствую всех любителей железнодорожного транспорта! Все вы знаете, что я являюсь машинистом тепловоза. Работаю на локомотиве 2тэ10. Кому уж сильно интересно можете загуглить и расшифровать, вдаваться в подробности не будем. Хочу сказать, что это самый экологически чистый тепловоз, но, к сожалению, только когда находится в заглушенном состоянии. Что творит эта машина с поездами, ужас. Черный выхлоп, периодически сопровождается огненным столбом под два метра. И ладно бы если только с грузовыми, частенько дымит даже с пассажирским, так что порой приходится слушать жалобы...

2ТЭ121 — двухсекционный тепловоз с электрической передачей, 121-го типа, суммарной мощностью обеих секций 5884 кВт (4000 л.с.). Разрабатывался как магистральный локомотив для вождения грузовых составов по железнодорожным участкам с усиленным верхним строением пути. Предпосылки создания и общая конструкция Необходимость в тепловозах подобной мощности в СССР начала ощущаться уже в конце 50-х годов. В течение последующего десятилетия было реализовано несколько опытных проектов, а в 1978 году на Луганском тепловозостроительном заводе был построен первый 2ТЭ121...