Принято считать крестовины карданного вала на "маркообразных" тойотах незаменяемыми. Так как чашки крестовины застопорены в корпусе не стопорными кольцами, а заводской машинной завольцовкой. Стоит признать что ресурс заложенный инженерами в данный узел позволяет ему работать до 500 тысяч км. пробега без особых проблем... При компановке с разрезным задним мостом, когда редуктор крепится к кузову и карданный вал работает практически без изменения углов на креставинах, значительно повышается ресурс и срок эксплуатации последних...

Тюнингую ПОДАРОК. Второй день - установка двигателя на Toyota Mark-II. Для того, чтобы переделать этот автомобиль (Toyota Mark-II), мы приехали в город Орёл, и с помощью очень замечательной команды ребят занялись его реанимацией. Почему я приехала именно в Орёл? Потому что мне очень важно, не то, чтобы сделать эту машину, как-то там дешево, как-то быстро, мне важно ее сделать очень качественно! И через знакомых я нашла этих замечательных ребят, которые не первый год занимаются переделкой и реанимацией именно "японцев"...