Ошибка при выборе литых дисков особенно б/у, заключается в том, что многие делают свой выбор исходя из двух основных параметров и это - внешний вид и лишь бы "разболтовка" совпадала со ступицей, ну и вылет можно туда же. При этом есть ещё один важный параметр это "диаметр центрального отверстия". Здесь единственное, что нас бы не устроило это диаметр центрального отверстия диска, если он меньше, чем "посадочный" диаметр ступицы. А если больше? Да самое то! После покупки дисков с большим ЦО, многие жалуются на вибрацию или лёгкое биение в руль на скорости...

При спокойной езде по хорошей дороге колесный диск прослужит долго. Но такое совпадение на просторах РФ – большая редкость. И поэтому срок замены этой детали может наступить внезапно, чему поспособствует ухабина с острыми краями, бордюр, на который вы наехали слишком резво и потом раскаялись в необдуманном поступке. Но что делать, когда неприятный случай уже произошел? Автолюбитель встает перед дилеммой: покупка нового диска или ремонт старого. Если выбираете второй вариант и хотите получить исправленное работоспособное и безопасное изделие, необходимо учитывать ряд нюансов...