Каждый водитель-дальнобойщик знает, что северные дороги могут быть настоящим испытанием. Иногда просыпаешься на стоянке, смотришь на термометр: вчера еще –50, а к утру вдруг –20 и снова обратно. Мотор здесь не самый уязвимый, а вот колеса – да. Приезжаешь на пост, садишься в кабину, и первым делом думаешь не о сцеплении с дорогой, а о том, как вчерашний оттепельный снег мог капризничать, замерзать обратно и дать микротрещины в резине, люфты в ступичных подшипниках и кривое схождение. «Если ты собран – колеса тоже соберутся», – говорю я себе и начинаю проверку...