Слепое следование заводскому регламенту замены масла через 10-15 тысяч километров превращает двигатель в одноразовый агрегат. В условиях городских пробок смазочный материал вырабатывает свой ресурс задолго до достижения заветной цифры на одометре, вызывая разрушение внутренних узлов. Об этом сообщает издание PRAVDA.RU. Одометр считает пройденный путь, но игнорирует время, которое поршни работают на месте. В пробках машина часами стоит с работающим двигателем, а масло подвергается термическим нагрузкам...